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永久牌自行车,作为我国的自豪,老布什从前与它在天安门前合影

admin 2019-11-11 326人围观 ,发现0个评论

每一位90年代之前的人,都有一个共同的交通工具印在童年的回忆里,它就是我们俗称的“二八大杠”。记得小时候,把书包挂在车把上,因为身高不够,将一条腿在横杠下方伸过去,用一只手扶稳车把,另一只手抓紧横杠,在这样蹩脚的形式下,就完成了当时最帅的骑车方式——掏裆式二八大杠骑车法。

在我们村儿,当时我的二八大杠最有牌面,因为它是我们村第一辆“永久”牌自行车,每天被我擦的锃亮,路上遇到同永久牌自行车,作为我国的自豪,老布什从前与它在天安门前合影学的时候就拼命按铃铛,惹得孩子们都笑嘻嘻的飞跑跟着我,偶尔会惊到走路的老大爷、老大妈,他们就会气恼的说道:“这群倒霉孩子,一定又是老柴家那小子出来嘚瑟了。”

大爷、大妈说得没错,有一辆“永久”牌的二八大杠,在当时就是这么拉风,其实这“永久”牌不仅是我们村的骄傲,曾经更是中国的骄傲。

80年代的“三转一响”

80年代的婚嫁与现在有所不同,那时候的人不要彩礼,要使用的物件,全国各地略有不同。上海在80年代的婚嫁讲究的是“三转一响”,自行车(一转)、缝永久牌自行车,作为我国的自豪,老布什从前与它在天安门前合影纫机(一转)、手表(一转)、收音机(一响)。

其中自行车又最重要,也最难得,为什么说最难得呢?

第一点,因为它贵!当时一辆永久牌自行车的价格大概在160元左右,还不是最好的款式。当时的上海大学本科转正的工资才58元,如果不是大学生,没转正的人,恐怕就不敢奢求买“永久牌”了。

第二点,“永久”自行车的购买需要“票子”。没有“永久”自行车票,你有钱也买不到,除非你去一些二道贩子手中购买,但是你要做好心理准备,因为一张“永久”自行车票的价格要100元。

尽管“永久”自行车十分难得,但是还是有很多人想要,怎么办呢?没钱买票的人,就找“永久”自行车车厂的熟人,托关系排队,运气好的话一年半载能买到一辆“组装自行车”,这种“组装自行车”是厂子里有瑕疵的零件被搜集起来,组装出来的自行车,虽然挚友的意思不能出口,但是却并不影响正常使用,即便如此的“组装自行车”,没有关系仍然是一车难求。

不过,为了娶媳妇儿,还得加把劲儿想辙不是?

“万斤粮换永久车”

“永久牌”自行车曾经有多火爆,你可能根本无法想象,那种场面现在任何一款车都无法达到。

提到“万斤粮换永久车”,可能现在40岁以上的人或许会知道。1981年,湖北应城县实行了“统一经营、联产到劳”的责任制。这一制度的施行,让一部分生产大户凸显出来,他们当时的征购任务是8530斤粮食。平时完成不容易的一个任务,但是今年完成的都很好,其中一位叫杨小运的农户,更是向国家上交了20000斤公粮,大家都为他鼓掌祝贺,杨小运很开心,他当时提出了一个要求,"交20000斤粮食可以,但是得卖我一辆永久牌自行车。"

这个要求让当地的政府官员一愣,经过商议后应城县委和县政府答应了他的要求,他们还做了一个决定,那就是“凡是全年超卖万斤粮食的农户,都供应一辆永久车。”

一时之间,在自行车产量目标不断提高的同时,还带动了交粮热,应城的农民朋友喊出了他们心中的口号:“盼‘永久’、迎‘永久’,喜领上海工人情;卖万斤、超万斤捧出应城农民爱国心”。

随着《人民日报》的报道,“永久”很快遍地开花,成为了风靡一时的自行车品牌,这股“永久风”很快扩散,在东北也开始出现了“永久村”。

“永久牌”永久牌自行车,作为我国的自豪,老布什从前与它在天安门前合影的“前世今生”

随着“永久牌”风靡全国之后,越来越多的人开始熟知“永久牌”,但是,关于“永久牌”还有很多大家都不了解的过往,“永久牌”的荣誉,或许远超你的想象。

永久牌制造厂的前身,建立在上海的一个唐山路上,老板是一位叫做小岛和三郎的日本人。当时的厂子叫做昌和制作所,是小岛和三郎的第三个厂子,前两个分别建立在沈阳和天津。最开始昌和制作所制作的自行车并非“永久牌”,而是生产一个叫“铁锚牌”的自行车。

这个自行车厂不简单,占地达23000多平方米,员工有200多人,年产量也达到了3000辆之多,您可不要小瞧了这3000辆,在那个时代,这可不是一个小数。

随着日本人投降,国民党接管了昌和制作所,就不再生产“铁锚牌”自行车了,更名为“扳手牌”自行车。上海解放后,昌和制作所成为了人民的企业永久牌自行车,作为我国的自豪,老布什从前与它在天安门前合影,停止了“扳手牌”自行车的生产,在大家商议之下,决定以“熊球”作为全新的自行车品牌,商标的样式为一只熊站在圆球上。

至此,“永久牌”自行车的雏形出现了,直到1951年,“熊球”不再使用,最终以“熊球”的谐音“永久”作为品牌,开始正式使用“永久牌”对外宣传,商标上带有“永久牌”三个字,这也标志着“永久牌”自行车正式诞生。

接下来的1952年,“永久牌”自行车迎来了“井喷”的一年,这一年“永久牌”自行车的销量远远超过了原来的3000量,高达28767辆。这是一个惊人的数字,在当时创下了自行车界的一个神话,一跃成为了全中国当时最耀眼的明星品牌,销量占全国自行车销量的三分之一。仅仅凭借这一点,“永久牌”自行车就有资格写入历史,但是,这样的荣誉对于“永久牌”来讲,还远远不够。因为“永久牌”不仅仅是中国的“永久”,更是世界的“永久”,此时的“永久牌”已经开始了对外出口,披着中国的国旗走向了世界。

1956年,对于“永久牌”来说意义非凡,这一年成为了“永久牌”自行车发展以来的里程碑。

“永久牌”自行车的标定车在这一年正式问世,标定车意味着什么?它意味着在这一年, 中国的自行车零部件的名称和规格完成统一,而统一的标准正是这辆自行设计、自行制造的“永久牌”标定车。1000多道工序、230个零件、416份技术文件,无一不代表着“永久牌”的制造实力,而这辆标定车还有着我们所熟知的一个名字——二八大杠。

从这一年开始,“永久牌”的捷报频传,1957年,第一辆全公制26吋31型轻便车问世;

1958年,国产第一代赛车—永久牌81型公路赛车问世;

1959年,全国第一台大型自动联合电镀机建成;

1962年,不吃草的小马驴—永久经典ZA51型载重车问世。

1962年10月,102型轻型摩托车问世;

1962年12月,绿色天使—我国第一代邮电车诞生于永久;

1965年,军旅之伴——特制军用自行车诞生于永久;

1979年,走向世界的永久——公路赛车SC67型……

说到这里,公路赛车SC67型还有一个事情值得一提,这款赛车在国外受到了热永久牌自行车,作为我国的自豪,老布什从前与它在天安门前合影烈欢迎,其中有一位粉丝,我们耳熟能详,他就是美国总统老布什。当时的老布什还不是美国总统,而是美国驻华联络处主任,他对“永久牌”自行车情有独钟,当时还特意与夫人芭芭拉在天安门金水桥畔摄影留念。

由此可见,“永久牌”自行车在当时,国内外都已经有了不凡的影响力,而“永久牌”自行车本身的制作工艺和质量,也达到了当时世界领先的高度,足可永久牌自行车,作为我国的自豪,老布什从前与它在天安门前合影以称为中国的骄傲。

随着时代的发展,“永久牌”自行车至今仍在努力,或许有一天,就会再有一款“永久牌”的交通工具横空出现在我们的眼前,延续历史尘封中的“二八大杠”传奇!

▲文/野史日记 欢迎关注我了解历史!

▲图/搜集来自网络

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